|
Hovedmeny
Webmaster
Til hovedsiden
|
 |
 |
|
Dagens flyplass eller Heliport er anlagt øst for
Sørnesvågen, - sør på øya.
Det er direkteforbindelse til Bodø 2 ganger daglig, unntatt i
weekenden. Man kan reise fra Oslo om morgenen og være på øya før
kl. 10:00.
Det er også en betydelig syketransport mellom heliporten og
Bodø.
|
| Etter krigen ble det sjøflyforbindelse til øya, et
fly som landet i Vågen.
På åttitallet skulle "hver grend i landet" få sin
flyplass, og med statsråd Kyllingsmark ved roret ble økenavnet på
landingsplassene - Kyllingmarkene.
2 steder på øya utpekte seg, Kvalnesodden som ses midt i bildet
og Nordlandshagen på øyas nordside. |
|
 |
 |
|
På Nordland var det sand som måtte flyttes og
asfaltlegges, mens det på Kvalnesodden ville bli en del
sprengingsarbeid.
Lokale politikere frarådet bygging på Nordland pga sterkt
fallvind fra fjellet rett ved landingsbanen, mens byråkratene i
Oslo, mente at Nordland fikk duge.
Etter en stygg flyulykke med dødelig utgang i påsken 1992, ble
flyplassen stengt permanent. Selv på en godværsdag med flau
vind på Nordland er det ikke tillatt å lande. |
| Det er mulig at "det er typisk norsk
å være god", men det er også et faktum at norske myndighetene
ikke alltid "bruker hue". Et eksempel kan leses til
høyre: |
|
Det er ca. 192 stater som er medlem av FN
i dag. Av disse statene er det en stat hvor
det er tillatt å parkere mot enveiskjøring. Det er
selvfølgelig forbudt å kjøre mot enveiskjøring også i Norge, men det finnes
altså ingen hjemmel til å skrive ut et forenklet forelegg på
"Parkering mot kjøreretningen" - i
Norge! |
|
|
Man snakker mye om formynderstaten, men har ikke
staten også et ansvar for å beskytte deg mot parkeringsbøter i
resten av verden ved at Norge ikke er spesielt god på parkering? |
| |
|
Hadde det vært snakk om ytterligere en bilavgift for
Staten, ville Jens ha reagert for lenge siden, men inntektene
fra parkeringsvaktene går normalt til kommunene. |
|
|
