|
Hovedmeny
Webmaster
Til hovedsiden
|
 |
|
 |
|
|
95% av de som kommer sjøveien til øya kommer med fergen Røst.
Skipet ble gitt i gave fra Staten til OVDS (nå Hurtigruten) for å betjene
øyene. Senere betalte Staten kr. 30 mill. for en opprusting
av båten som inkluderer stabiliseringstanker. Samtidig ble
lugarene fjernet, noe som gjør nattlige seilaser til Bodø langt
mindre komfortabelt.
Vinterhalvåret er det flere direkte ruter mellom Værøy og
Bodø. I sommerhalvåret er det kun en direkterute fra Bodø
til Værøy på mandager. Av en eller annet uforståelig
grunn prioriterer Statens Vegvesen i Bodø trafikken mellom Moskenes
og Bodø på bekostning av Værøy. Sjelden har prinsippet
"Staten gir og Staten tar", vært mindre klokt omsatt i
praksis.
|
|
 |
|
Ved innseiling til Værøy møter man flere moloer, men det gjør
man også på Moskenes hvor dette bildet er hentet fra.
Moskenes kirke i bakgrunnen.
Når man opplever Lofoten som på denne bildet med 2-3
sekundmeter, 25 grader og skyfri himmel, - ja da slår Lofoten selv
enhver Vestlandsfjord.
Dette er også blitt oppdaget av stadig flere de siste 20
årene. Man bør prøve å unngå å ta ferge fra Moskens uten
å booke på forhånd. |
| Sommeren 2005 begynte et av de ga le hurtigruteskipene å anløpe
Værøy. Båten legger til i Vågen på den gamle "Dampskipskaia"
og har en tilbringertjeneste for passasjerene over til
"Fryseriet" på Leiran på motsatt side av bukta.
|
|
 |
 |
|
Skipet som brukes til cruise i Lofoten bærer preg av litt trange
passasjer, men den er ellers et utmerket skip. |
| Her er det fiskeutstyr til alle, og det er også noen
redningsvester. |
|
 |
 |
|
Ikke alle kommer med ferge eller med cruisebåt. For disse
ligger det en gjestebrygge rett nord for fryseriet merket. "Here"
på bildet til venstre.
Fryseriet ligger på babord side når du kommer inn i bukten på
Sørland
Det er også mulig å ankre opp for de litt større båtene, men
ta en titt langs land som varsler kabler, - slik at du ikke tar
strømmen!
|
| Værøy på strekningen Moskenes - Sørland.
Stille hav og sol som spruter ned! |
|
 |
|
|
|
|
